Путешествуем по Европе на взятой напрокат машине

Российские автотуристы путешествуют на арендованных машинах по всему миру, а не только по Европе: и по Африке, и по Северной и Южной Америке, а самые отчаянные берут напрокат машину и отправляются в путешествие даже по Австралии и Новой Зеландии. Но все же большинству россиян предпочтительнее Европа с её отличными дорогами, минимумом криминала (Польшу в расчет не берём), насыщенностью впечатлениями. В Европе при стандартном пробеге на взятой напрокат машине 350—400 км за один день можно проехать, не напрягаясь, две-три страны. Да еще и останется время, чтобы без спешки осмотреть все местные достопримечательности и совершить непременный шопинг. И самое главное: Европа из окна автомобиля совсем другая, чем из окна туристического автобуса! Но поездка по Европе за рулем арендованной машины серьёзно отличается от поездки по России, Украине, Белоруссии или другим странам СНГ. Вот об этом и поговорим.

Незнание языка – не проблема

Иногда можно услышать мнение, что без знания иностранного языка (английского или страны пребывания) никакого удовольствия от автопутешествия по Европе не получишь. Значит ли это, что надо срочно бросаться на курсы английского, французского, немецкого, итальянского или испанского? Конечно, нет. Вот алгоритм действий, как комфортно путешествовать, не владея местным языком:

• Арендуемая машина обязательно должна быть оснащена GPS-навигатором. Это 100%-ная гарантия, что не заблудитесь.
• Приобретите подробные карты и атласы автодорог.
• Запаситесь соответствующим разговорником. Простейших фраз из разговорника вполне достаточно, чтобы обеспечить необходимый минимум общения с местным населением.  
• Внимательно смотрите на указатели и таблички на дорогах, сверяя ориентиры с обозначениями в картах и атласах. Дороги в Европе, как правило, очень хорошо размечены, даже в сельской глубинке. Все указатели интуитивно понятны.
• Названия городов и достопримечательностей на всех языках произносятся почти одинаково. При необходимости кое-что спросить у местных жителей об искомом объекте подключайте мимику, жесты и вопросительную интонацию. Понимание практически 90% гарантировано.  
• Всегда имейте под рукой блокнот, ручку и калькулятор. Они сгодятся для обсуждения цен, счетов, километров и прочей числовой информации. К тому же торговаться на бумаге значительно проще в ситуации, когда рассчитываете на скидку.

Получение визы

Россиянам не нужна виза разве что для путешествия по Украине и Белоруссии. А вот в той, «настоящей» Европе, без рутинной бюрократической процедуры получения визы никак не обойтись. Облегчает ситуацию то, что большинство европейских стран входят в Шенгенскую зону, поэтому для автопутешествия по нескольким странам достаточно единой шенгенской визы. Напомним, в Шенгенскую зону входят: Австрия, Бельгия, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Исландия, Испания, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония. По шенгенской визе можно въехать на территорию государств, которые договорились о свободном перемещении со странами, входящими в Шенгенскую зону: Андорра, Монако, Ватикан, Лихтенштейн, Сан-Марино.

В случае, если автопутешествие по Европе охватывает несколько стран Шенгенской зоны, то визу обычно запрашивают в посольстве той страны, которая является «основным местом назначения». Если определить такую страну невозможно, то визу надо просить у страны, которая является «первым местом въезда».

Топливо

Без заправки взятой напрокат машины никак не обойтись. В этой процедуре также имеются свои нюансы:

• Топливо в приграничной полосе, до таможни либо сразу после таможни продаётся по завышенным ценам.  
• Топливо в Европе стоит как минимум в два раза дороже, чем в России. Так что учтите это, планируя свой «отпускной» бюджет.
• В Европе нет аналога АИ-92. Аналог АИ-95 называется SUPER. Довольно часто на тамошних АЗС продаётся биотопливо на рапсовом масле. Поэтому при взятии напрокат машины уточните у арендодателя возможность её заправки биотопливом.

Особенности ПДД

Прежде чем отправиться в автомобильное путешествие в ту или иную страну, советуем внимательно ознакомиться с информацией, специфичной для автомобилистов. Несмотря на то, что российские ПДД по основополагающим принципам схожи с аналогичными правилами большинства стран мира, в каждой конкретной стране имеются свои нюансы, знание которых поможет избежать возможных неприятностей в дороге. Нелишне также будет заранее знать стиль езды местных водителей, размеры штрафа за основные нарушения ПДД, особенности взаимоотношений с дорожной полицией. Приведем несколько общих советов. Культура езды в большинстве европейских стран во многом отличается от российской. У «них» не принято превышать скорость в населенных пунктах, двигаться по загородным шоссе в крайнем левом ряду при свободном правом, выезжать на полосу встречного движения и на разделительную полосу, перевозить малолетних детей без детских сидений, игнорировать ремни безопасности, разговаривать по мобильнику без hands free, на ходу выбрасывать из машины окурки и мусор. И уж тем более у «них» не принято, да и категорически запрещено давать полицейским взятки. У «них» все водители пропускают пешеходов (даже если те переходят дорогу в неположенном месте), строго соблюдают дистанцию и интервал между автомобилями, не пересекают стоп-линию даже бампером. И уж тем более у них нет вольной интерпретации сигналов светофора типа «еще не красный» и «уже почти зеленый».

Штрафы за нарушения ПДД в большинстве европейских стран значительно выше российских – за отдельные нарушения достигают несколько сотен евро. Не надейтесь на традиционное русское «авось» – избежать уплаты штрафа не удастся. При возврате арендуемой машины прокатная фирма в безусловном порядке взыщет с вас штраф за допущенные нарушения ПДД. Даже если вы путешествуете не на арендованной, а на своей машине, штраф все равно придется рано или поздно заплатить. Ведь в ЕС создана электронная сеть обмена данными между национальными службами полиции, позволяющая быстро идентифицировать автомобилиста-нарушителя и наложить штраф за совершенное им нарушение ПДД за пределами страны постоянного проживания. Если же вы все ж таки проигнорируете счет на уплату штрафа, то велика вероятность того, что вас больше никогда не пустят не только в эту страну, но и в другие страны Евросоюза. В результате подобная «экономия» обойдется вам достаточно дорого. Если, конечно, вы не собираетесь перейти на оседлый образ жизни и в будущем не намерены пересекать границы ЕС.

В заключение этого раздела отметим, что вся необходимая автомобилистам информация по очень многим странам на всех континентах в наиболее полном виде имеется на сайте www.eavtoprokat.ru в разделе «Гид по странам». Так что перед поездкой вам не придется по крупицам собирать подобные сведения: рыться в просторах Интернета, посещать туроператоров, заходить на сайты зарубежных посольств… Зайдите на www.eavtoprokat.ru – там содержится наиболее полная, самая свежая и самая объективная информация.

Платные дороги

Платные дороги стали объективной реальностью в большинстве европейских стран. На картах они обозначаются буквой «А» на синем фоне. На въезде и выезде со скоростной трассы стоят турникеты контрольно-пропускных пунктов. Параллельно каждой платной дороге идёт бесплатная. Обычно она узкая, с заторами, вьётся по всем небольшим деревенькам в округе и качество асфальта далеко не идеальное. В итоге бесплатная дорога многократно увеличивает длину проезда и время в пути по сравнению со скоростной трассой. Вполне может оказаться, что затраты на бесплатную дорогу (на топливо) окажутся выше, чем затраты на скоростную платную трассу. Плата за проезд по скоростной трассе может быть либо фиксированной, либо зависеть от пройденного расстояния. В первом случае надо платить при въезде. Во втором – при выезде, предъявив специальную карточку с въезда. Платить можно наличными либо банковской картой. Главное – внимательно смотреть на знаки и подъехать к соответствующему турникету на контрольно-пропускном пункте. Турникеты, где принимают наличные, обслуживают операторы, а турникеты, где принимают банковские карты, – автоматы.

На скоростных дорогах, несмотря на то, что они платные, всё равно существуют ограничения по скорости, которые надо выполнять. Иначе штрафа не избежать. Если на скоростной платной трассе в баке машины закончится топливо, это считается серьёзным нарушением ПДД. В случае поломки самому ремонтировать автомобиль запрещено – надо моментально вызывать дорожную помощь. Также на платной скоростной дороге запрещено двигаться задним ходом и останавливаться на обочине где-либо, кроме специально обозначенных мест.

Парковки

В большинстве крупных европейских городов парковки платные. О стоимости услуги информирует прайс-лист у въезда на парковку. Небольшие крытые парковки, которые входят в состав автомастерских и ремонтных гаражей, часто дешевле крупных паркингов рядом с супермаркетами. Здесь даже могут дополнительно предложить бесплатно протереть стёкла и фары. Единственный минус: такие частные мини-парковки обычно закрываются в конце рабочего дня и на выходные. Приходится либо забирать автомобиль в рабочее время, либо ставить его до утра/до понедельника. Также цены за парковку дешевле на окраинах крупных городов, чем в центре. Это надо учитывать при выборе отеля или автокемпинга для ночлега.

Назовем несколько способов бесплатной парковки:

• На стоянках у некоторых крупных магазинов и супермаркетов.  
• На парковках P+R (Park&Ride). Эти парковки расположены обычно на окраинах крупных городов, недалеко от конечных остановок общественного транспорта. Таким образом местные власти борются с пробками в городе, уменьшая поток транзитных автомобилей через центр. Автотуристы приезжают в город, бесплатно паркуются на P+R, на общественном транспорте осматривают все местные достопримечательности, а к вечеру возвращаются за своим автомобилем и покидают город. Учтите, что P+R бесплатны обычно только днем.
• На платных уличных парковках бывают бесплатные часы. Например, в середине дня, в субботу и воскресенье, рано утром и поздно вечером в будни. Расписание бесплатных часов обычно висит рядом с прайс-листом на въезде на парковку.

На этом наш разговор закончим. В следующих публикациях подробно расскажем о правилах и всех нюансах аренды машины в Европе, а также о планировании оптимального маршрута автопутешествия.