Оконфузились…
Премьер-министр России Владимир Путин решил лично испытать новую разработку Тольяттинского завода – бюджетный седан Lada Granta. Новинка призвана заменить прежние «народные» модели Lada 2107 и Lada Samara. Без конфуза не обошлось и на этот раз. А разве может быть иначе с отечественным автопромом?
Первый казус – замок багажника удалось открыть только с третьей попытки. Чтобы сгладить неловкость, председатель правительства пошутил в свойственном ему стиле: «Посмотрите, какой большой багажник – два мешка картошки войдет спокойно». Но на этом неприятные сюрпризы не закончились. Сев за руль машины, В.В. Путин несколько раз попытался ее завести, но у него так ничего и не получилось. Он несколько раз провернул ключ в замке зажигания, но двигатель не поддался. И всё это под прицелом телекамер! В итоге, двигатель удалось завести только с пятой попытки и с помощью подсказок тольяттинских инженеров. После этого В.В. Путин сделал пробный круг по заводскому экспериментальному треку. На вопрос журналистов «отправился бы он на такой машине в пробег?», В.В. Путин ответил, что Lada Granta лучше всего подходит для поездок на дачу, а Kalina, на которой он проехал по России в августе прошлого года, «поприемистее». Вазовская новинка понравилась премьер-министру больше, чем протестированный им ранее «Ё-мобиль» миллиардера Прохорова. Последний он даже посрамил, назвав его «сырым» и крайне медленным.
Причину того, что машина не заводилась, представители завода объяснили тем, что на Lada Granta установлена электронная педаль газа. Премьер-министр, пытаясь её завести, давил на педаль газа, а этого делать не следует. Кстати, подобный казус случился с первой Chevrolet Niva. Тогда под прицелом фото- и телекамер представители завода и правительства не могли закрыть заднюю левую дверь автомобиля, так как был нажат блокиратор двери, с которым не срабатывал замок.
Наша справка. Lada Granta – новый бюджетный седан, созданный на базе Lada Kalina, но лишенный многих опций. Машина будет оснащаться тремя бензиновыми моторами: два 8-клапанных, мощностью 80 и 90 л.с. и 16-клапанный мощностью 98 л.с. С самым мощным двигателем с 0 до 100 км/час автомобиль ускоряется за 12 секунд. Максимальная скорость – 168,5 км/час. Средний расход топлива в смешанном цикле – 7,3 л/100 км. Стоимость базовой версии «Стандарт» (с неокрашенными бамперами и 13-дюймовыми штампованными дисками) составит 220 тыс. руб. А цена топовой версии «Люкс» не превысит 300 тыс. руб. В этой комплектации предусмотрены обогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистема, передние и задние электростеклоподъемники, две фронтальные подушки безопасности, ABS, 14-дюймовые легкосплавные диски, подогреваемые складывающиеся внешние зеркала с электроприводом. Версия «Люкс» будет оснащена двигателем Reanult и «автоматом». Ожидается, что новый российский седан станет самым дешевым автомобилем в Европе. Серийное производство Lada Granta начнется в октябре этого года. Ежегодно планируется выпускать 150 тыс. автомобилей.