Лидер – Volvo, аутсайдер – Chevrolet
Международное маркетинговое агентство J. D. Power & Associates и немецкий автомобильный журнал Auto Test опубликовали результаты совместного изучения рейтинга удовлетворенности автовладельцев своими машинами. В период с января по март 2011 года в Германии были подробно опрошены 17 150 владельцев двухлетних легковых автомобилей. Каждому из них были заданы 67 вопросов, разделенные на четыре группы: общее впечатление от автомобиля (дизайн, комфортабельность, динамика и т. п.); качество сборки, надежность, количество поломок; стоимость эксплуатации (включая бензин, ТО, ремонт); качество работы дилеров и сервисных центров марки.
Результаты опроса были обработаны и сгрупированы в таблицы двух типов – по маркам и по классам автомобилей. В список марок не вошли те, которые представлены на рынке Германии ограниченно: Saab, Lancia, Dodge и некоторые другие, в том числе российская Lada. Из 28 оставшихся в рейтинге марок лидером стала шведская Volvo – она набрала 841 балл из 1000 возможных. На втором месте – немецкий Mercedes-Benz. В первую пятерку вошли японские Mazda и Honda и британский MINI. Audi, BMW, Volkswagen и Porsche заняли шестое, восьмое, двенадцатое и четырнадцатое места, причем последние два – даже ниже среднего по индустрии показателя.
Хуже всего автомобилисты Германии оценивают качество автомобилей Chevrolet. Эта марка заняла последнее, 28-е место, уступив Volvo 111 очков. Аутсайдерами рынка оказались также Citroen, Mitsubishi, Daihatsu и Smart (от 774 до 779 баллов).
В рейтинге отдельных моделей немецким маркам удалось сохранить лидирующие позиции: из восьми классов, на которые исследователи разделили легковые автомобили, «немцы» возглавили три. Все они относятся к марке Mercedes-Benz: самым надежным автомобилем бизнес-сегмента владельцы признали C-класс, представительского сегмента – E-класс, а внедорожником – M-класс. Еще две награды получила Mazda за модели Mazda2 и Mazda3, по одному первому месту – у FIAT, Honda и Ford.
Средний балл качества в 2011 году составил 807 из 1000 возможных. По сравнению с 2010 годом удовлетворенность немецких автомобилистов упала на достаточно серьезные шесть очков. Эксперты J. D. Power объясняют такой результат последствиями мирового финансового кризиса: в период спада экономики прежде всего пострадало качество обслуживания и ремонта автомобилей, обанкротились многие дилерские центры и сервисы, выросли цены на топливо и комплектующие.